ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2ตัว TMP01E สั่งพัดลมไฟฟ้า 2 สเต็ป อุณหภูมิ 0-125 องศา ตั้งค่าการทำงานได้ รีเลย์ พัดลมไฟฟ้า TMP01

กล่อง รีเลย์ คุมความเร็วพัดลม 2 ตัว ทำงาน 3 สเตป
ใช้ได้กับรถที่ถอดพัดลมฟรีปั๊ม เปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า
ขั่ว MGC ทำงานได้2ระบบ จาก คลัชคอมแอร์ หรือ Pressure sw
ขั่ว MGC สำหรับ Tap สาย คลัชคอมแอร์ เปิดพัดลม Low
ขั่ว MGC สำหรับ Tap สาย pressure sw 
** เปิด Low เมื่อแรงดันน้ำยาเกิน 160PSI
** เปิด high เมื่อแรงดันน้ำยาเกิน 250PSI 
สามารถตรวจเช็คการทำงานพัดลม Step Low 
ถ้าทำงานไม่ปกติจะปรับเป็น high เเละแจ้ง F01
หน่วงเวลาเมื่อเริ่ม Start  6วินาที พัดลมไม่ทำงานเพื่อไม่ให้กินกระเเสตอน Start เครื่องยนต์
มีเสียงแจ้งเตือนเมื่ออุณหภูมิเกิน
เซนเซอร์ขาด เสีย กล่องจะปรับพัดลมให้ทำงานเเรงเเละเเจ้ง ERR
กล่องทนกระเเสสูง เป็นแบบ บัดกรี ลง PCB  ไม่มีทางหลวม
Contract ทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์
อุปกรณ์ใช้เกรด Automotive
มี Segment แสดงค่าอุณหภูมิ และ Alarm ที่ตัวกล่องอ่านได้
อ่านค่าจากตัว เทอร์มิสเตอร์ ชนิด NTC 0 ถึง +125 องศา
สามารถ ตั้งค่าอุณหภูมิ ให้ทำงานจังหวะ low เเละ high ที่กี่องศา
Save ค่าลง EEPROM ในตัว Controler
กล่องใช้ไฟ 12v ทนกระเเส 15a
สามารถเอาไปดัดแปลงใช้ได้กับงานหลาย ประเภท
จำเป็นต้องต่อฟิวส์ ก่อนต่อสายไฟเข้ากล่อง
มีช่องสำหรับต่อ สวิตซ์ IG เพื่อเปิดการทำงาน
*** สินค้ามีรับประกัน 1ปี***
สินค้าต้องชำรุดเสียหายจากการผลิตเท่านั้น
ขั่ว 1ต่อไฟตรงจาก Battery ไฟจะไปจ่ายให้พัดลม 2ตัว 
ขั่ว 2 เป็น Ground ต่อลงตัวถังรถ ได้ครับ มีกระแสไหลประมาณ มากสุดประมาณ17A
ขั่ว 3 ต่อกับ IG Switchกล่องจะทำงานได้ต้องเปิด สวิทซ์ ก่อน
ขั่ว 4 MGC Tap สายจาก ชุดคลัชคอม เพื่อเปิดพัดลมจังหวะ low ตอนที่คอมทำงานเเล้วอุณหภูมิยังไม่ถึง
ขั่ว 5 F1+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่1
ขั่ว 6 F1- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่ 1.
ขั่ว 7 F2+เป็นไฟบวกออกไปที่ พัดลมตัวที่2
ขั่ว 8 F2- ต่อเข้ากับขั่วลบของพัดลมตัวที่ 2 หรือต่อ GND
ขั่ว 9 pwm ต่อกับ Regulator REG01A  เพิ่มคุมพัดลมตัวที่3 -4